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汽車面漆為什么有色差？汽車面漆色差解決方法

時間：2022-10-14 　 瀏覽量： 724

汽車面漆為什么有色差？這是很多汽車面漆廠商,汽車漆廠商,4s店,汽車面漆采購員,分光測色儀買家都關心的問題。面漆的色差主要有三個原因：顏料、漆料、基材。顏料的色差主要是因為顏料的品牌、顏料的種類、顏料的質量不一致造成的。

什么是汽車面漆色差？

汽車面漆的色差是汽車面漆生產過程中產生的一種現象，主要是由于漆膜厚度、漆膜結構、漆膜表面結合性、漆膜表面粗糙度、漆膜表面凹凸不平等因素造成的。面漆色差的嚴重程度不僅影響汽車外觀整體的美觀，同時還會影響汽車的使用壽命和安全性。


汽車面漆的色差產生原因

汽車面漆的色差是汽車面漆生產商,汽車漆廠商,4s店,汽車面漆采購員,分光測色儀買家經常遇到的問題,主要原因有以下幾點:

1.汽車面漆的顏色是由多種顏料組成的,每種顏料的色彩都有自己的特性;

2.同一種顏料的顏色在不同的涂料中會呈現出不同的色差;

3.汽車面漆的顏色是由涂料的厚度、平整


汽車面漆色差解決方法：色差儀管控汽車面漆色差

傳統汽車面漆色差管控的方法主要是目測法，目測法由于受到觀察光源、周圍環境色彩以及觀察角度等多種因素的影響，會導致顏色評價的結果出現偏差。為了更加客觀準確的評價汽車面漆的顏色差異程度，就可以使用色差儀。

色差儀是一種專門測量兩個色源顏色差異的儀器設備，模擬人眼對紅、綠、藍光感應，對被測物體顏色進行分析。所有的顏色都可以通過任何一種Lab顏色標尺被感知并測量，L軸為亮度軸，0為黑，100為白；a軸為紅綠軸，正值為紅，負值為綠，0為中性色；b軸為黃藍軸，正值為黃，負值為藍，0為中性色。這些標尺可以用來表示試樣與標樣的顏色差異，通常以Δa、Δb、ΔL為標識符，ΔE被定義為樣品的總色差，但其不能表示出試樣色差的偏移方向，ΔE數值越大，說明色差越大。色差儀可以根據CIE色度空間的Lab、Lch原理，測量顯示出試樣與標樣的色差ΔE及Δa、Δb、ΔL值。其中：

△L=L樣品-L標準（明度差異），△L+表示偏白，△L-表示偏黑

△a=a樣品-a標準（紅/綠差異），△a+表示偏紅，△a-表示偏綠

△b=b樣品-b標準（黃/藍差異），△b+表示偏黃，△b-表示偏藍

“△E”為總色差，計算公式為：ΔE=[（△L*）2+（△ a*）2+（△b*）2]1/2（

在利用色差儀檢測低汽車面漆的顏色差異時，用戶只需通過色差儀測量的△L、△a、△b、△E就可以準確的評定汽車面漆的偏色情況以及總色差范圍，從而有效的管控汽車面漆噴涂的顏色效果。

汽車面漆色差預防措施：

1）加強噴涂環境的控制，使噴涂施工溫度和濕度控制在規定的范圍內。涂裝車間噴漆室的溫度和相對濕度分別控制在20~28℃和60%~75%范圍內，這樣使影響涂層色差的溫度、濕度的因素基本消除。

2）加強施工工藝的控制，嚴格控制施工參數，如噴涂距離、出漆量、走槍速度、扇面寬度，規范操作方法，這樣能保證涂層沒有色差，且厚度均勻的漆膜。

3）加強空氣壓力的控制，調節空氣壓力閥門，使噴涂空氣壓力的大小控制在工藝范圍以內。同時強化工藝參數的日常點檢，保證工藝參數在規定的范圍內。

4）將烘干溫度控制在規定范圍以內。經常檢查烘干室的供熱系統，循環風系統、三元體、二元體、關鍵部件等，看看是否存在影響供熱及溫度均勻的問題，發現問題并及時排除。

5）根據氣溫的變化，采用揮發速度適宜的稀釋劑，例如夏季氣溫較高，溶劑揮發快，為防止溶劑揮發過快，涂料稀釋采用慢干劑；冬季氣溫較低，溶劑揮發較慢，為防止溶劑揮發過慢，涂料稀釋采用快干劑。

6）將施工黏度調整在規定范圍內，并做好記錄，防止施工黏度過高或過低。

7）調漆前將原漆攪拌均勻，將桶底的沉淀物全部攪起并充分攪拌均勻，使顏料分散均勻；涂料加入稀釋劑之后用攪拌棒再次攪拌均勻，而后進行過濾，并做好調漆記錄。

8）噴涂面漆之前，對打磨露底的、底材顏色不一致的要補噴中涂漆；對于能滲透顏色的涂料，要補噴專用的黑色遮蓋底漆，防止顏色滲透及色差的產生。

9）對于不同批次的油漆，要求供應商加強顏色控制；同時要調整好生產節拍，掌握好流平間隔時間；強化送風系統的管理，控制風速；保證色差符合要求，提高外觀質量。

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