時間：2023-02-07 
瀏覽量： 493 近年來，隨著人們生活水平的提高和對健康要求的日益增加，汽車外觀顏色已經成為消費者關注的焦點。為了更好地服務于顧客，各大品牌紛紛推出了自己的新車型來滿足他們對于色彩的需求。本文將從轎車外觀顏色檢測方法的角度出發，為大家介紹幾種常用的檢測方法。
1.用分光測色儀檢測轎車外觀的顏色管理
分光測色儀是一種使用光學原理來檢測汽車外觀顏色的儀器。它可以幫助司機們在開車時更準確地判斷出汽車外殼的顏色，從而避免因涂層脫落而導致車身變色。首先，將分光測色儀連接到汽車發動機艙蓋上的傳感器或者駕駛座側窗玻璃上的傳感器中，然后打開電源開關并等待15~20分鐘之后再查看汽車儀表盤。如果你發現車輛儀表盤上顯示為深色，則說明該車已經被噴涂過漆了；相反，如果你看到其顏色變淺，則表明車輛沒有經過涂裝處理。
2.如何使用分光測色儀來正確地判斷汽車外殼顏色
分光測色儀是一種能夠快速、準確地檢測汽車外殼顏色的設備。它可以用于確定車輛涂裝或涂料質量是否符合要求，及時發現問題并采取相應措施，以確保新車整體外觀效果良好。使用分光測色儀時，需要注意以下幾點：1.首先選擇適當的顏色標準。2.測量前應將試樣放在較暗的地方，以免光線照射到樣品上導致結果出現誤差。3.用黑色吸光度標尺進行對比測量，從而得出車身顏色分布圖。4.在測量過程中應保持高度警惕，避免主觀因素影響測試結果。5.如果發現車漆變色現象，應立即停止使用分光測色儀，檢查油漆層厚度是否合適。
3.轎車外觀顏色測量的特點
顏色是轎車外觀的裝飾特性中，能給人最直觀視覺體驗的屬性，品質上屬于高關注度對象，顏色管理涉及設計造型、配色開發，量產品控，終端客戶體驗這條產業鏈的所有環節。
而轎車外觀材質多樣，工藝繁多，部品間顏色匹配的部位多，而且隨著市場需球的變化，工藝推陳出新，設計由簡入繁，使顏色管控更具挑戰性，如何高效的管理顏色已成為不可回避的課題。
借助于顏色管理設備，一方面可以快速準確定量并評判顏色，另一方面還能科學地規避人員經驗個體差異、光源環境影響對顏色評價造成的偏差，讓顏色溝通更客觀準確，更流暢自如。
市面上用于顏色測量的色差儀有很多，光學結構各有不同，具體需要針對各自需球特點選擇合理的色差儀。需特別注意，不同光學結構的色差儀，測量相同樣品，數據是不具可比性的，因為光學結構不同（如積分球，單角度），儀器內置的顏色數據算法也不同。
4.防止因涂層脫落而導致車身變色
涂層脫落是汽車外觀顏色變差的主要原因之一。如果涂層老化，會導致車身變色、褪色或者出現裂紋。因此，在購買新車時，一定要選擇有良好質量保證的汽車廠家生產的汽車。為了防止因涂層脫落而導致車身變色和車身變色，首先應該注意清潔車輛，不要把灰塵留在車上；其次要定期對車輛進行保養，避免由于油漬等造成漆面生銹；最后要使用合適的防護措施來保護汽車表面免受紫外線輻射傷害。
5.分光測色儀在轎車外觀行業的應用
進入這個球體的光線經過多次反射后，照射在樣品上，這時可判斷來自積分球內不同角度的光通量均相同，達到完全漫反射狀態，可以同時將鏡面光包含在測量內（SCI模式）或將鏡面光排除在測量之外（SCE模式）。
轎車外觀的特點是，對于觀察者而言，其反射光以漫反射為主，特別是前擋玻璃周邊的部品對光澤度的管控尤為苛刻，如車身兩邊的鏡子，光澤度有相應的設計要求。
針對這樣的部品，各角度肉眼觀察，顏色并未有明顯差異，當然如果部品屬性有一定的光澤或者有表面有皮紋，還是會影響視覺對顏色的判斷，目視顏色感覺存在差異。1931年CIE定義并推薦的積分球光學幾何條件的顏色測量儀器，則適用于這種漫反射的部品。
另一方面，當SCI模式下的顏色數據與標準很吻合的前提下，若客戶目視判斷顏色有差異，需重新調準標準，也可以通過SCE的數據，確定調色方向，從而與客戶達成最終的顏色標準，降低顏色評判難度，提高調色效率。
另外，需要注意的是，不同材質之間的顏色實現，理論上應以相應材質的基材制作標準色板，進行品控管理；因為材質不同，對光吸收性也是不同的，具體差異性，有待數據驗證！
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